上半年江苏沿江港口货物吞吐量保持增长
发布:xgjtch  2018年08月1日  点击:4  回复:0  

    长江南京以下12.5米深水航道贯通后,上半年江苏沿江港口货物吞吐量保持增长呈现新特点。

    2016年7月,长江南京以下12.5米深水航道初通至南京;今年5月8日全线贯通,实现5万吨级集装箱船从南京以下港口直航到我国沿海地区和周边国家,10万吨级大型矿石散货船减载后可直达沿江港口,江苏沿江港口全部由江港转变为海港,长江江苏段货运能力增长一倍。上半年,江苏沿江港口生产总体保持平稳增长,共完成货物吞吐量8.6亿吨、同比增长1.6%,其中外贸吞吐量1.7亿吨、同比增长3.5%,集装箱吞吐量611.7万标箱、同比增长6.1%,整体生产形势略好于全国平均水平。沿江港口货物运输呈现新的特点:

    一是大船进出增多、大宗货物吞吐量增加。随着长江12.5米深水航道全线贯通,沿江港口进出港船舶数量大幅增长,5万吨级及以上大型船舶进出港数量增长明显。上半年,沿江港口进出港船舶数同比增长20.2%;其中5万吨级大船达4607艘,同比增长1.7%。金属矿石、油气制品吞吐量分别约为2.2亿吨和0.5亿吨,分别同比增长12.9%和5.7%;受环保因素和能源结构调整影响,煤炭及制品吞吐量约为2.5亿吨,同比下降8.0%。江阴港凭借大宗散货海进江最优区位、码头专业化等级高等特点,大型船舶频繁进出港,上半年共靠泊167艘载重量17万吨级以上的开普敦船,金属矿石吞吐量达到3590.5万吨,其中外贸吞吐量1569.9万吨,同比增长52.2%。

    二是为长江中上游中转货物功能进一步加强。长江黄金水道通航水平的提升,全面优化了沿江港口生产条件,促进了为长江中上游中转货物吞吐量的增长,沿江港口吞吐量20%以上为长江中上游中转,中上游地区大型企业所需的70%的进口铁矿石、30%的集装箱由我省沿江港口中转。长江中上游地区大宗散货在泰州、镇江等港口中转,强化了南京、镇江等港口在长江中转运输体系中的地位,上半年南京港、镇江港、泰州港金属矿石吞吐量分别同比增长28.2%、49.5%、70.2%。

    三是省内沿江港口发展机遇与挑战并存。深水航道贯通进一步优化了南京、镇江、泰州等上游港口通航条件,促进上游港口生产形势整体好于下游港口。其中我省上游的泰州、常州、江阴和镇江港吞吐量分别同比增长现22.2%、16.8%、14.7%和11.2%,呈现出较好的增长势头,而下游的南通港同比仅增长8.3%。

(来源:江苏港口发布)

 

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